Ширкати Шарқии Уқёнуси Ором ва Value Maritime барои насб кардани аввалин маҳлули забти карбон дар ду танкер ҳамкорӣ карданд. Ширкати боркашонӣ ду танкерро бо системаҳои забти карбон такмил дода, онҳоро бузургтарин киштиҳои уқёнусӣ мегардонад, ки то имрӯз бо технологияи забти карбон муҷаҳҳаз шудаанд.
Шарқи киштиҳои Уқёнуси Ором (EPS) бо Value Maritime (VM) дар Роттердам барои насб кардани системаҳои нигоҳдорӣ ва филтркунии карбон дар танкерҳои MR M/T Pacific Cobalt ва M/T Pacific Gold бо имкони муҷаҳҳаз кардани се киштии дигар созишномаи қатъӣ ба имзо расонд. зарфҳо. Ба нақша гирифта шудааст, ки насби системаи аввал то соли 2022 ба анҷом расад ва ҳоло корҳои муҳандисӣ ва банақшагирӣ идома доранд.
Киштиҳои хоҳар, ки дар соли 2020 сохта шудаанд, 49,700 dwt бо системаи Value Maritime's Filtree муҷаҳҳаз хоҳанд шуд, як системаи тозакунии гази пешакӣ, ки сулфур ва 99% моддаҳои заррачаро филтр мекунад. Система модули забти карбонро дар бар мегирад, ки батареяи гази карбонро дар борт пур мекунад. Пас аз он батарея дар бандар холӣ карда мешавад ва баъдан аз ҷониби истеъмолкунандагони CO2, ба монанди гармхонаҳо истифода мешавад ё ба шабакаҳои секвестри карбон интиқол дода мешавад. Батареяи холӣшуда ба киштӣ баргардонида мешавад, то бо гази карбон пур карда шавад. Ин равиши васл ва бозӣ ба киштӣ имкон медиҳад, ки имрӯз то 40% партовҳои CO2-ро сабт кунанд ва дар оянда аз 90% зиёд бошанд.
Директори генералии киштии Шарқии Уқёнуси Ором Сирил Дукос гуфт: "Ҳамкорӣ бо Value Maritime як қадами бузург ба пеш барои EPS ва гузариши энергетикии саноат аст. Технологияи забти карбон дар портфели мавҷудаи ҳалли коҳиш додани мо, ки имрӯз асосан аз сӯзишвории алтернативии баҳрӣ иборат аст, мавҷуд набуд. Мо боварӣ дорем, ки технологияи гирифтани карбон барои коҳиш додани партовҳо барои киштиҳои мавҷуда ва ояндаи уқёнус ваъдаи бузург дорад. Дар якҷоягӣ бо сӯзишвории алтернативӣ, сӯзишвории биологӣ ва ҳалли дигар, забти карбон як қадами муҳим дар суръат бахшидан ба талошҳои декарбонизатсияи саноати боркашонӣ барои ноил шудан ба ҳадафҳои ИМО мебошад. Пас аз таҳқиқоти ҳамаҷониба, мо ба хулосае омадем, ки Value Maritime шарики дуруст барои татбиқи ин қарор аст ва кӯшишҳои декарбонизатсияи худро такмил медиҳад. Уҳдадориҳои онҳо ба навоварӣ, инфрасохтори мавҷуда ва ӯҳдадориҳои коҳиш додани партовҳо имрӯз он чизест, ки мо дар як шарик меҷӯем. Бо муҷаҳҳаз кардани танкерҳои худ бо системаҳои VM, мо умедворем, ки ба саноат исбот кунем, ки забти карбон як варианти қобили амал ва миқёспазир аст, ки ҳоло дастрас аст."
Илова ба қобилияти гирифтани карбон, системаи Filtree инчунин боқимондаҳои равған ва моддаҳои сахтро аз оби шустан хориҷ мекунад, PH-и онро безарар мегардонад ва ба коҳиш додани кислотаҳо дар оби баҳр мусоидат мекунад.
Насби борти M/T Pacific Cobalt бояд то охири соли 2022 ва насби борти M/T Pacific Gold то охири семоҳаи аввали соли 2023 ба анҷом расад.
Илова ба модернизатсия, EPS ва VM ҳамкориҳои ояндаро, аз қабили насб кардани системаи Filtree дар киштиҳои нави EPS, аз ҷумла насли нави киштиҳои контейнериро меомӯзанд.
“Ба бозори танкерҳо овардани технологияи филтратсия ва гирифтани карбон аз ибтидо ҳадафи мо буд. Ба амал баровардани ин биниш бо шарикони дурандеш ба монанди киштиронии Шарқии Уқёнуси Ором орзуи амалӣ шудани мост. Якҷоя мо интиқоли устуворро ба вуҷуд меорем ва коҳиш додани партовҳо дар ин сегмент дигар орзуи қулай нест. Ин имрӯз рӯй дода истодааст ва мо метавонем фахр кунем, ки он бо EPS рӯй медиҳад," гуфт Мартен Лодевикс, ҳаммуассис ва директори Value Maritime.